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 从外形上来讲，福特E350在马路上属于绝对的稀罕物，并非因为其长相古怪，而是作为一台MPV来说6020mm*2014mm*2550mm的体型确实算的上庞大，霸气十足的全镀铬庞克车头也几乎不会在国内的MPV车型中看到，大灯和保险杠也属于大块头，所有的设计都是为了两个字;”气派”！

镀铬的前翼子板侧通风口作用称不上，装饰的成分还是更高一些，不过一旁的小转向灯后侧还装备了侧向摄像头，和许多轿车不同，高大的全尺寸MPV需要将摄像头装的更低来保证倒车时拥有良好的视野。

20英寸的电镀镀铬轮毂从效果上来看确实很炫，尤其在车辆行驶起来之后，为了让轮毂的效果看起来更加动感，仿铆钉的设计也是美国车的传统。倍耐力SCORPION STR系列轮毂规格达到了285/50 R20，高速稳定性和舒适性是这类车型最追求的。

车外的LED礼宾灯白天可以作为装饰条理解，但到了夜间显然效果很让人期待。

和车头相比，车尾的造型显然要略微平和一些，但依旧具有浓厚的美国风味。粗大的后保险杠和不常用的扶梯都带有柚木踏板，后者对于此车只有在修理车外的卫星电视时才会用到。LED尾灯等时尚的玩意儿在福特E350上也可以看到，粗大的双排气管对于V8动力来说也是必须的，但黑色倒车雷达显然样子欠考虑。

由于在后面的内容中我们会重点介绍后排的豪华配置，因此这里我们将并不算重要的中控台和车型动力、底盘结构等合在一起为大家介绍。如果您是一位职业司机，这部分内容或许您会更有兴趣。即便是一款商务车，福特E350的驾驶室依旧没有忽视对豪华感的追求，全真皮包覆的中控台很显档次，但不知为何这里却使用略显廉价的仿桃木塑料饰板，并且和许多自主品牌车型效果很接近……不过对于坐在后排的富豪来说，完全不用管这些。车门板上也提供了足够的储物空间，基本和冰箱门有的一拼，放什么都可以。前排座椅的皮革和做工与后排座椅无异，同时提供了多组电动调节功能。但由于车内空间的关系，座椅靠背的调节角度有限，会影响一些舒适性。秉承美国车向来的设计思路，方向盘的造型势必不会太漂亮，但手感绝对是很好的。上下桃木加两侧打孔真皮的组合在美式豪华车上很普遍，多功能按键也带有定速巡航和蓝牙电话等功能。仪表盘的机械味很浓，但依旧缺乏一些现代感，美国的工程师似乎从来不用过分的考虑这些。中控台的造型布局如果要和欧系或者日系相比，只能用毫无美感来形容，各项功能的摆放非常随意，不能说不好，却又能显示出美国工程师的洒脱。
为什么呢？使用一下你就会知道这样的随意其实并不随意，所有的按键都在非常顺手的位置上，细节上的考虑如放硬币的小地方、电源启动键的手感等，绝对不会让人失望。另外，由于全车配备了多个摄像头，使用中控台上的有线遥控器就可以查看实时画面，但要启动这项功能必须挂上倒档似乎不太方便。其他配置上，和微软合作开发的SYNC车载导航多媒体系统也是福特汽车的特有配置之一，而为了方便司机长途驾驶，前排还带有车载冰箱和加热装置。动力方面并不是美国车的专长，和很多美国本土车型一样，大排量发动机和不那么先进的变速箱都不会影响其舒适型，技术控在这儿是没有话语权的。5.4L V8发动机、单顶置凸轮轴、4AT自动变速箱，这些就足以够成福特E350的全套动力总成了。而大梁式车身结构和后轮钢板弹簧也让这样的大家伙更有可塑性，改装潜力更大。带开车门，面对扑面而来的全真皮内饰，豪华感虽再意料之中，但真正打算跨上车还是让我们犹豫了许久。光是站在车外，也有足够的内容让我们一起来揣测。别看车门的踏板采用的木料毫无光泽感，但这台福特E350的踏板和车内地板都采用了只有劳斯莱斯和豪华游艇上才会使用的高级柚木，能够起到防滑作用。虽然听着悬乎，但想必成本并不会低。吧台的视觉效果和工艺都很棒，其中杯架来自意大利，ipad蓝牙键盘和鼠标都可以看到。下方的BOSE音响主机可以直接连接iphone，但喇叭还是JBL的，不过据说今后会更换成全BOSE的音响系统，似乎任何时尚或奢华的玩意儿总要和苹果沾上一些边。吧台的灯光和音响主机等都可以用ipad来控制开启。吧台上方的ERWIN SATTLER时钟看着造型就很特别，其实这可是德国原装进口的顶级船钟，该品牌具有102年的制钟历史，即是德国五大品牌钟厂商排名第一，也是世界排名第一的钟。下方的镀铬射灯则采用和迈巴赫同样的款式，小巧而精致。车内最大的亮点来自于iPad控制总线，可控制内容包括电视机开关、电脑开关、DVD娱乐系统、隔板与玻璃升降、氛围灯开关、夜间模式、隐私模式以及可透视天窗的开关。同时，iPad还是座椅电动调节功能的总开关，即便车辆已经通电，但若是没有通过iPad启动座椅电源，所有的调节和按摩功能都无法使用。无论配置如何，对于商务车房车来说，车内的座椅和空间等才是车主最重视的部分。无论是企业还是富豪，购买这样一款车型终究还是为了其长途乘坐的舒适性和接洽客户时的豪华氛围。第二排座椅的质感大家单从图片就可以体会出来了，斜纹的意大利小牛皮不仅覆盖了座椅，当然也覆盖了整个后部车厢。皮质本身处理的非常细腻，并且座椅的填充物也非常柔软，不过和许多改装车一样，细节的做工上依旧无法和量产车型相比，但这些掩盖不了出色的乘坐舒适性。之前说过，所有的座椅调节均需要事先通过iPad打开总电源，而座椅的调节选项则既丰富又原始。丰富的地方在于调节的开关看起来确实密密麻麻，并且提供了除横向移动之外的所有高端MPV的调节方式，原始的则是开关的造型，多种调节方式被完全分隔开，甚至靠背的调节还是手动的。但BUG也是有的，手动调节的座椅靠背竟然没有自动归位功能，这真的不太可思议，我们估计这是非量产车上没有注意到的地方。按摩功能也是异常强大，两个座椅均配有完整功能的遥控器，可以提供4X4共16组不同的按摩方式，足以满足任何对座椅按摩功能挑剔的朋友。调节好座椅到一个舒适的位置，然后就打开按摩功能开始享受惬意的长途旅程吧！福特E350拥有接近6米的车长，所以第三排座椅对于这样一款车型来说绝不是一无是处的，甚至还会给人更大的惊喜。在车内满员的情况下后排乘客依旧可以轻松的通过电动按键来调节第三排座椅的倾斜角度，也可以通过第二排座椅背后的小桌板处理一些琐事，甚至当我们翻起小桌板后看到的是一台面积不小的液晶电视，同样，这也是iPad控制的。座椅造型上，第三排座椅也与主打的第二排座椅有着风格上的不同，皮革的缝制很有复古的感觉，并且填充物的压感也和老爷车的弹簧式结构很类似，异常的柔软。坐上去和老式沙发一样的舒服，也让我们更加感觉这部分不应该是座椅，而是床……

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